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歐陽明高:降低成本 打開電動車私人化市場

维加斯赌场 2020-01-17 15:13  本文來源:中國消費網·中國消費者報 作者:吳博峰

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  中國消費者報北京訊(記者吳博峰)“未來電動車發展將呈現出三個趨勢,降低總成本、性能再升級、功能多樣化。首先,業內要解決新能源車生產成本過高的問題。”1月11日,在中國電動汽車百人會論壇(2020)期間,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在接受《中國消費者報》記者采訪時表示,未來5年電池仍有下降空間,降低成本對于打開電動車私人化市場至關重要。

  在新能源車發展邁向第二個10年的關鍵時刻,由于補貼政策的變化,新能源車市場出現了較為明顯的波動。要使新能源車重回發展軌道,降低產品終端市場價格,才能贏得更多消費者的青睞。

维加斯赌场   歐陽明高表示,新能源車成本包括購置成本和使用成本。目前使用成本優勢明顯,但購置成本的優勢并不顯著。購置成本過高,很大程度影響了人們對新能源車的選擇。

  眾所周知,動力電池成本對車輛價格產生決定性的影響。據記者了解,目前一輛新能源車四成左右成本來自于動力電池。

  對此,歐陽明高表示,目前電池系統成本已經降至0.6元-1元/瓦時,但性能更好的三元鋰電池成本為1元/瓦時。隨著研發水平提升及量產化,到2025年,三元鋰電池有望下降至0.7元/瓦時。此外,電池回收利用價值亟待挖掘,待體系建立后也會有助于購買成本降低。

  如今,日益成熟的消費者在挑選新能源車時不僅關心續航里程表現,同時也看重車輛百公里電耗。

  歐陽明高表示,工信部官方檢測數據顯示,2015年至2019年,市場上主流新能源車型百公里電耗普遍下降,尤其是300-500公里范圍內車輛百公里電耗不斷收窄,這是一個好現象。今年,已經有汽車企業準備向市場推出電耗控制在12千瓦時/100公里的500公里以上續航能力的電動轎車。  

責任編輯:倪敏

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